காற்றாலை மின் நெட்வொர்க் செய்திகள்: மாற்றி அமைப்பானது காற்றாலை விசையாழியின் முக்கிய மின் அமைப்பாகும்.ஜெனரேட்டரையும் கட்டத்தையும் இணைப்பதும், ஜெனரேட்டரின் சக்தியற்ற அதிர்வெண் ஏசி பவர் வெளியீட்டை மாற்றி அமைப்பு மூலம் மின் அதிர்வெண் ஏசி சக்தியாக மாற்றி கட்டத்திற்கு அனுப்புவதும் இதன் செயல்பாடு ஆகும்.அதன் குளிரூட்டும் அமைப்பு, மின் அலகு வெப்பநிலையை சாதாரண வரம்பிற்குள் வைத்திருக்க மாற்றி அமைச்சரவையில் உள்ள மின் அலகுக்கு வெப்பச் சிதறலை வழங்குகிறது.
தற்காலத்தில், 1.5மெகாவாட் யூனிட்டின் கன்வெர்ட்டர் சிஸ்டம், பல ஆண்டுகளாக சேவையில் உள்ளது, அதிக நெட்வொர்க் வெப்பநிலை, மாற்றி கேபினட்டில் அதிக ஈரப்பதம், இன்வெர்ட்டர் மாட்யூலை நிறுத்துதல், இன்வெர்ட்டர் ஃபில்டர் காண்டாக்டரின் அடிக்கடி சேதம், என பல்வேறு செயல்பாடுகளை கொண்டுள்ளது. மற்றும் இன்வெர்ட்டரின் நிலையற்ற சமிக்ஞை பரிமாற்றம்.சிக்கல்கள், இந்த சிக்கல்கள் காற்றாலை விசையாழிகள் குறைந்த சக்தியுடன் செயல்பட காரணமாக இருக்கலாம் அல்லது தொகுதிகளை வெடிக்கச் செய்வது மற்றும் அலமாரிகளை எரிப்பது போன்ற கடுமையான பாதுகாப்பு விபத்துக்களை ஏற்படுத்தலாம்.
1.5 மெகாவாட் இரட்டை ஊட்ட அலகுகளில், அதிர்வெண் மாற்ற அமைப்பு அலகு முக்கிய அமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.ஜெனரேட்டரை உற்சாகப்படுத்துவதன் மூலம் காற்றாலை விசையாழியின் வெளியீட்டு சக்தியின் கட்டுப்பாடு மற்றும் கட்டம் இணைப்பை உணருவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு.பல வருட சேவைக்குப் பிறகு, 1.5 மெகாவாட் இரட்டிப்புத் திறன் கொண்ட இன்வெர்ட்டர் பவர் மாட்யூல்களின் அதிக கொள்முதல் விலை, இன்வெர்ட்டர் ஃபில்டர் கான்டாக்டர்களின் அடிக்கடி சேதம், மற்றும் மாற்றித் தோல்விகள் ஆகியவை காற்றாலை மின்சார உரிமையாளர்களை மீண்டும் மீண்டும் செலவுகளைக் குறைத்து, அதிகரிக்கும் அழுத்தத்தில் பாதித்துள்ளது. திறன்.என். எஸ்.
இரட்டிப்பு ஊட்டப்பட்ட காற்றாலை மின் உற்பத்தி அமைப்பின் கட்டமைப்பு வரைபடம் எனவே, மேற்கூறிய பிரச்சனைகளுக்கு தொழிலில் என்ன தீர்வுகள் உள்ளன?
வழக்கு 1: இன்வெர்ட்டர் பவர் மாட்யூல்களை தடையின்றி மாற்றியமைக்க உள்ளூர் மாற்றீடு
இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாட்யூல்களின் கொள்முதல் விலை அதிகமாக இருப்பதால், அவற்றை அதே தரத்தில் உள்ள உள்நாட்டு தொகுதிகளை மாற்றுவது பற்றி பரிசீலிக்கலாமா?இது சம்பந்தமாக, பெய்ஜிங் ஜின்ஃபெங் ஹுய்னெங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் இன் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு நிபுணர், உண்மையில், உள்நாட்டு தொழில் ஏற்கனவே இந்த அனுமானத்தை நடைமுறைக்கு கொண்டு வந்துள்ளது.1.5 மெகாவாட் இரட்டை ஊட்ட அலகு இன்வெர்ட்டர் தொகுதிக்கான மாற்று தயாரிப்பின் வடிவமைப்பில், உள்நாட்டு உற்பத்தி மின் அலகு அளவு மற்றும் இடைமுக வரையறை அசல் மின் அலகுடன் முற்றிலும் ஒத்துப்போகிறது.மேலும், தயாரிப்பு கடுமையாக சோதிக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட்டது, அனைத்து செயல்திறன் குறிகாட்டிகளும் பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன, மேலும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தரம் முதிர்ந்த நிலையை எட்டியுள்ளன.
வடிவமைப்பு வரைதல் முதல் உண்மையான ஆற்றல் அலகு வரை, சுய-மேம்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்பின் அளவு மற்றும் இடைமுக வரையறை அசல் மின் அலகுடன் ஒத்துப்போகிறது, மேலும் செயல்திறன் நிலையானது மற்றும் நம்பகமானது
உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட மாற்றீடு நீண்ட கொள்முதல் சுழற்சி மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மின் தொகுதிகளின் உயர் பராமரிப்பு செலவின் சிக்கல்களை முழுமையாக தீர்க்கிறது என்று கூறலாம்.தற்போதைய உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் பல பிராண்டுகளின் தொகுதி மாற்றத்தை அடைய முடியும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
கூடுதலாக, 1.5 மெகாவாட் இரட்டை ஊட்டப்பட்ட அலகுகளின் சிறப்பு மாற்றத்தில், ஜின்ஃபெங் ஹுய் எனர்ஜி, வடிகட்டுதல் தேர்வுமுறை, விரிவான மாற்றி மேலாண்மை போன்ற பெரும்பாலான மாடல்களை உள்ளடக்கிய தொழில்நுட்ப உருமாற்ற சேவைகளை கிட்டத்தட்ட உருவாக்கியுள்ளது. அலகு.நம்பகமான செயல்பாடு.
வழக்கு 2: 90% தோல்வி விகிதம்!உயர் மாற்றி வெப்பநிலை மற்றும் ஸ்டேட்டர் கான்டாக்டரின் தவறான ஈடுபாட்டிற்கான தீர்வு
அதிர்வெண் மாற்றிகள் கூடுதலாக, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாற்றிகள் 1.5MW இரட்டை ஊட்ட அலகுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.கோடையில், சில மாற்றிகளின் உயர் வெப்பநிலை தோல்விகள் மாற்றிகளின் வருடாந்திர தோல்வி விகிதத்தில் சுமார் 90% ஆகும், இது காற்று விசையாழிகளின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை தீவிரமாக பாதிக்கிறது.
கன்வெர்ட்டர் ஸ்டேட்டர் கான்டாக்டரின் தவறான சீரமைப்பு தற்போது பரவலான பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும்.கட்டுப்படுத்தி நிரலின் இடையூறு அல்லது வன்பொருள் சேதம் நேரடியாக காற்றாலை விசையாழியை காத்திருப்பு நிலையில் உள்ள மின் கட்டத்துடன் ஒருங்கிணைத்து, மாற்றியின் முக்கிய கூறுகளை எரிக்கும்.
உயர் வெப்பநிலை மற்றும் தற்செயலான உறிஞ்சுதலின் மேற்கூறிய இரண்டு குறைபாடுகளின் பார்வையில், தொழில்துறையில் தற்போதைய பொதுவான தீர்வு, மேல்நோக்கி வெளியேற்றத்தை வடிவமைப்பதற்காக கோபுர அமைப்பைப் பயன்படுத்தி அதிக வெப்பநிலை சிக்கலைத் தீர்ப்பதாகும்;DC பேருந்தில் முன்கூட்டியே சார்ஜ் செய்யப்படவில்லை, ஸ்டேட்டர் கான்டாக்டர் மூடப்படவில்லை, மற்றும் ஸ்டேட்டர் ஸ்டேட்டர் கான்டாக்டரை தவறுதலாக உள்ளே இழுப்பதைத் தடுக்கும் சக்தியை இழக்கும் போது, ஸ்டேட்டர் காண்டாக்டரின் சிக்கலைத் தீர்க்கும் வகையில், ஸ்டேட்டர் துண்டிக்கப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு சர்க்யூட் போர்டின் சேதத்தால் இழுக்கப்பட்டது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-24-2021
