காற்றாலை மின் உற்பத்தி நெட்வொர்க்கிலிருந்து வரும் செய்திகள்: 1. காற்றாலை விசையாழியின் கடுமையான குலுக்கல் பின்வரும் நிகழ்வுகளைக் கொண்டுள்ளது: காற்றுச் சக்கரம் சீராக இயங்கவில்லை, மேலும் சத்தம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் காற்றாலை விசையாழியின் தலை மற்றும் உடல் வெளிப்படையான அதிர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது.கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், காற்றாலை விசையாழியை வீழ்ச்சியடையச் செய்ய கம்பி கயிற்றை மேலே இழுக்கலாம்.
(1) காற்றாலை விசையாழியின் கடுமையான அதிர்வுக்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்வு: ஜெனரேட்டர் தளத்தின் ஃபிக்சிங் போல்ட்கள் தளர்வானவை;காற்று விசையாழி கத்திகள் சிதைக்கப்படுகின்றன;வால் பொருத்துதல் திருகுகள் தளர்வானவை;டவர் கேபிள் தளர்வானது.
(2) கடுமையான அதிர்வுகளின் சரிசெய்தல் முறை: காற்றாலை விசையாழியின் கடுமையான அதிர்வு அவ்வப்போது நிகழ்கிறது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை முக்கிய வேலை செய்யும் பகுதிகளின் தளர்வான போல்ட்களால் ஏற்படுகின்றன.போல்ட் தளர்வாக இருந்தால், தளர்வான போல்ட்களை இறுக்குங்கள் (வசந்த பட்டைகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்);காற்றாலை விசையாழி கத்திகள் சிதைந்திருந்தால், அவை அகற்றப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது புதிய கத்திகளால் மாற்றப்பட வேண்டும் (காற்று விசையாழியின் சமநிலைக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க காற்றாலை விசையாழி கத்திகளை மாற்றுவது ஒரு தொகுப்பாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க) .
2. விசிறியின் திசையை சரிசெய்வதில் தோல்வி பின்வரும் நிகழ்வுகளைக் கொண்டுள்ளது: காற்றின் சக்கரம் குறைந்த காற்றின் வேகத்தில் இருக்கும்போது (பொதுவாக 3-5மீ/விக்குக் கீழே), அது பெரும்பாலும் காற்றை எதிர்கொள்ளாது, மேலும் இயந்திரத் தலையை சுழற்றுவது கடினம். .வேகத்தை கட்டுப்படுத்த சக்கரத்தை சரியான நேரத்தில் திசை திருப்ப முடியாது, இது காற்று சக்கரத்தை அதிக வேகத்தில் நீண்ட நேரம் சுழற்றுகிறது, இதன் விளைவாக காற்றாலை விசையாழியின் வேலை நிலைத்தன்மை மோசமடைகிறது.
(1) திசையை சரிசெய்யத் தவறியதற்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்வு: விசிறி நெடுவரிசையின் (அல்லது கோபுரம்) மேல் முனையில் உள்ள அழுத்தம் தாங்கி சேதமடைந்துள்ளது அல்லது மின்விசிறியை நிறுவும் போது அழுத்தம் தாங்கி நிறுவப்படவில்லை, ஏனெனில் விசிறி நீண்ட நேரம் பராமரிக்கப்படாமல் இருப்பதால், மெஷின் பேஸ் ஸ்லூயிங் பாடியின் நீண்ட ஸ்லீவ் மற்றும் பிரஷர் தாங்கி அதிக கசடு இருப்பதால், வெண்ணெய் வயதானது மற்றும் கடினமானது, இது இயந்திரத்தின் தலையை சுழற்றுவது கடினம்.சுழலும் உடல் மற்றும் அழுத்தம் தாங்கி நிறுவப்படும் போது, எந்த வெண்ணெய் சேர்க்கப்படவில்லை, இது சுழலும் உடலின் உட்புறம் துருப்பிடிக்க காரணமாகிறது.
(2) திசை சரிசெய்தலின் தோல்விக்கான சரிசெய்தல் முறை: சுழலும் உடலை அகற்றி சுத்தம் செய்த பிறகு, தாங்கி நிறுவப்படவில்லை என்றால், அழுத்தம் தாங்கி மீண்டும் நிறுவப்பட வேண்டும்.நீண்ட நேரம் பராமரிப்பு இல்லாமலோ, கசடு அதிகம் இருந்தாலோ, எண்ணெய் சேர்க்கப்படாமலோ இருந்தால், அதை கவனமாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அதன் பிறகு, புதிய வெண்ணெய் தடவினால் போதும்.
3. விசிறியின் செயல்பாட்டில் உள்ள அசாதாரண சத்தம் பின்வரும் நிகழ்வுகளைக் கொண்டுள்ளது: காற்றின் வேகம் குறைவாக இருக்கும்போது, வெளிப்படையான சத்தம், அல்லது உராய்வு ஒலி, அல்லது வெளிப்படையான தாள ஒலி போன்றவை இருக்கும்.
(1) அசாதாரண சத்தத்தின் காரணத்தை பகுப்பாய்வு செய்தல்: ஒவ்வொரு கட்டும் பகுதியிலும் திருகுகள் மற்றும் போல்ட்களை தளர்த்துதல்;ஜெனரேட்டர் தாங்கியில் எண்ணெய் இல்லாமை அல்லது தளர்வு;ஜெனரேட்டர் தாங்கிக்கு சேதம்;காற்று சக்கரம் மற்றும் பிற பகுதிகளுக்கு இடையே உராய்வு.
(2) அசாதாரண சத்தத்தை நீக்கும் முறை: மின்விசிறி இயங்கும் போது அசாதாரண சத்தம் கண்டறியப்பட்டால், ஆய்வுக்காக உடனடியாக அதை மூட வேண்டும்.ஃபாஸ்டென்சர் திருகுகள் தளர்வாக இருந்தால், ஸ்பிரிங் பேட்களைச் சேர்த்து அவற்றை இறுக்கவும்.காற்றின் சக்கரம் மற்ற பகுதிகளுக்கு எதிராக தேய்த்தால், தவறு புள்ளியை கண்டுபிடித்து, சரிசெய்து அல்லது சரிசெய்து அகற்றவும்.இது மேலே உள்ள காரணங்களைச் சேர்ந்ததாக இல்லாவிட்டால், அசாதாரண சத்தம் ஜெனரேட்டரின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் இருக்கலாம்.தாங்கும் பகுதிக்கு, நீங்கள் இந்த நேரத்தில் ஜெனரேட்டரின் முன் மற்றும் பின்புற பேரிங் கவர்களைத் திறக்க வேண்டும், தாங்கு உருளைகளைச் சரிபார்த்து, தாங்கும் பாகங்களை சுத்தம் செய்யுங்கள் அல்லது புதிய தாங்கு உருளைகளை மாற்றவும், வெண்ணெய் சேர்த்து, ஜெனரேட்டரின் முன் மற்றும் பின்புற பேரிங் கவர்களை நிறுவவும். அவர்களின் அசல் நிலைகளுக்கு.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-17-2021
