காற்று சக்தி பிரதான கியர்பாக்ஸின் நம்பகத்தன்மை வடிவமைப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் கணக்கீடு முறைகள்

காற்றாலை மின் நெட்வொர்க் செய்திகள்: செப்டம்பர் 19, CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co. Ltd., Goldwind Technology, Envision Energy, Mingyang Smart Winddd, Schangneidd, Power, Schangneidd. எலெக்ட்ரிக் ஒருங்கிணைந்த "2019 3வது சீனாவின் காற்றாலை மின் சாதனங்களின் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மன்றம்" Zhuzhou இல் நடைபெற்றது.

NGC இன் கணக்கியல் பகுப்பாய்வின் மூத்த பொறியாளர் சென் கியாங், மாநாட்டில் கலந்துகொண்டு, "காற்றாற்றின் முக்கிய கியர்பாக்ஸின் நம்பகத்தன்மை வடிவமைப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் கணக்கீட்டு முறைகள்" என்ற தலைப்பில் ஒரு முக்கிய உரையை நிகழ்த்தினார்.உரையின் முழு உரை பின்வருமாறு:

சென் கியாங்: அனைவருக்கும் வணக்கம்.நான் என்ஜிசியின் கணக்கீடு மற்றும் பகுப்பாய்வு துறையிலிருந்து வந்தவன்.நம்பகத்தன்மை கணக்கீடு எங்கள் துறையில் உள்ளது.இது முக்கியமாக அளவு கணக்கீட்டிற்கு பொறுப்பாகும்.இன்றைய எனது அறிமுகத்தின் மையமும் இதுதான்.எங்கள் நிறுவனத்தைக் குறிப்பிடுங்கள்.தொழில்துறையில், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு புகழ் உள்ளது என்று நான் நம்புகிறேன்.இந்த மாத இறுதியில், எங்கள் 50வது ஆண்டு விழா.கடந்த ஆண்டு நல்ல பலன்களை எட்டினோம்.நாங்கள் தற்போது 2018 ஆம் ஆண்டில் நாட்டின் முதல் 100 இயந்திரத் துறையில் தரவரிசையில் உள்ளோம். நாங்கள் 45 வது இடத்தில் இருக்கிறோம். காற்றாலை ஆற்றல் தயாரிப்புகளின் அடிப்படையில், நாங்கள் இப்போது 1.5 மெகாவாட் முதல் 6 மெகாவாட் வரையிலான தரப்படுத்தப்பட்ட பிராண்டுகள் மற்றும் தொடர்ச்சியான தயாரிப்புகளுடன் நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம். தற்போது 60,000 க்கும் மேற்பட்ட காற்றாலை ஆற்றல் முக்கிய கியர்பாக்ஸ்கள் செயல்பாட்டில் உள்ளன.இந்த வகையில், எங்கள் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் நாங்கள் நம்பகத்தன்மையை செய்கிறோம்.பகுப்பாய்வு ஒரு பெரிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

நான் முதலில் எங்களின் தற்போதைய பிரதான கியர்பாக்ஸ் வடிவமைப்பின் வளர்ச்சிப் போக்கை அறிமுகப்படுத்தப் போகிறேன், பின்னர் எங்கள் தற்போதைய நம்பகத்தன்மை வடிவமைப்பு நடவடிக்கைகளின் மேலோட்டத்தை வழங்குகிறேன்.இன்று, இந்த வாய்ப்பின் மூலம், எங்கள் காற்றாலை மின்சாரத் தொழில் சமத்துவக் கொள்கையின் தாக்கத்தை எதிர்கொள்கிறது என்பதை விரிவாக அறிந்து கொண்டோம், மேலும் எங்கள் முக்கிய கியர்பாக்ஸுக்கு அனுப்பப்பட்ட அழுத்தத்தையும் நாங்கள் சகித்துள்ளோம்.தற்போது, ​​நாங்கள் அதிக முறுக்கு அடர்த்தி, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்த எடையை நோக்கி முன்னேறி வருகிறோம்.இருப்பினும், இந்த நிலையை நாங்கள் அடைந்துள்ளோம்.உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடக்கூடிய ஒரு கட்டத்தில் நாங்கள் ஏற்கனவே முக்கிய தொழில்நுட்பத் துறையில் இருக்கிறோம்.வார்த்தைகளின் அடிப்படையில் இந்த மூன்றும் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்கின்றன என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் ஒரு தொழில்நுட்ப வழிமுறையாக அதிகரிக்கும் முறுக்கு அடர்த்தியைப் பயன்படுத்துகிறோம், அதே போல் குறைந்த செலவை ஊக்குவிக்க குறைந்த எடையையும் பயன்படுத்துகிறோம்.

தற்போதைய வளர்ச்சித் துல்லியம் மற்றும் முறுக்கு அடர்த்தியின் வளர்ச்சிப் போக்கை அறிமுகப்படுத்துவதற்காக, நான் ஒரு சர்வதேச மாநாட்டிலிருந்து ஒரு கட்டுரையை மேற்கோள் காட்டினேன்.இந்த தாளில், சீமென்ஸைச் சேர்ந்த பொறியாளர் ஒருவர் உரை நிகழ்த்தி, கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் காற்றாலை மின்சாரத்தின் முக்கிய கியர்பாக்ஸை அறிமுகப்படுத்தினார்.இது முறுக்கு அடர்த்தி வளர்ச்சியின் போக்கு.ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நாங்கள் முக்கியமாக 2 மெகாவாட் மாதிரிகளை தயாரித்தோம்.அந்த நேரத்தில், இது முக்கியமாக 100 முதல் 110 வரையிலான ஒரு-நிலை கிரக-நட்சத்திரம் மற்றும் இரண்டு-நிலை இணை நிலைகளின் தொழில்நுட்ப வழி. மற்றும் ஒரு நிலை இணை நிலை தொழில்நுட்ப பாதை.இதன் அடிப்படையில், கிரக சக்கரங்களின் எண்ணிக்கையை மூன்றில் இருந்து நான்காக உயர்த்த முயற்சித்துள்ளோம்.முக்கிய நீரோட்டம் இன்னும் நான்கு.இப்போது ஐந்து மற்றும் ஆறு முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் ஐந்து மற்றும் ஆறுக்குப் பிறகு, பல புதிய சிக்கல்கள் எழுந்துள்ளன.ஒன்று, நாம் செய்த சில வடிவமைப்புக் கணக்கீடுகளாக இருந்தாலும், அல்லது உண்மையில் பெறப்பட்ட ஒரு தாங்கி மாதிரித் திட்டத்தைப் பார்த்தால், அது நமது வடிவமைப்புத் திட்டத்தை பாதிக்கும்.ஒன்று, தாங்கும் தொடர்பு அழுத்தம் நிறைய அதிகரிக்கும்.வழக்கமாக, வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் திட்டத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்.மறுபுறம், அளவு அதிகரிப்பு காரணமாக, கியர் பாக்ஸின் வெளிப்புற விட்டம் அதிகரிக்கிறது.இந்த இரண்டு புள்ளிகளைப் பொறுத்தவரை, ஒன்று, நாங்கள் கியர் திட்டத்தில் சில பொருத்தங்களைச் செய்துள்ளோம், மற்றொன்று, ஸ்லைடிங் பேரிங் தொழில்நுட்பத்தில் எங்கள் பயன்பாடு இந்த சிக்கலை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தீர்க்க முடியும்.

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் இப்போது கியர்கள் மற்றும் கியர்களில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்.நாங்கள் சில விரிவான ஆராய்ச்சி செய்து சில பயன்பாட்டு முடிவுகளை அடைந்துள்ளோம்.நான் குறிப்பிட வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், நாம் இப்போது கட்டமைப்பு சங்கிலித் திட்டத்துடன் ஆழமாகவும் ஆழமாகவும் வருகிறோம், மேலும் கட்டமைப்பு சங்கிலிக்கான முழுமையான கணக்கீட்டு செயல்முறையை நாங்கள் இப்போது நிறுவியுள்ளோம்.