ஆற்றலைப் பாதுகாக்கும் கொள்கை இயற்பியலின் அடிப்படைக் கொள்கையாகும்.இந்தக் கொள்கையின் உட்குறிப்பு: நிலையான நிறை கொண்ட ஒரு இயற்பியல் அமைப்பில், ஆற்றல் எப்போதும் பாதுகாக்கப்படுகிறது;அதாவது, ஆற்றல் மெல்லிய காற்றிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படுவதில்லை அல்லது மெல்லிய காற்றில் இருந்து அழிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் அதன் இருப்பு வடிவத்தை மட்டுமே மாற்ற முடியும்.
சுழலும் மின் இயந்திரங்களின் பாரம்பரிய எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்பில், இயந்திர அமைப்பு முதன்மை இயக்கம் (ஜெனரேட்டர்கள்) அல்லது உற்பத்தி இயந்திரங்கள் (மின்சார மோட்டார்கள்), மின் அமைப்பு என்பது மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தும் சுமை அல்லது ஆற்றல் மூலமாகும், மேலும் சுழலும் மின் இயந்திரம் இணைக்கிறது. இயந்திர அமைப்புடன் மின் அமைப்பு.ஒன்றாக.சுழலும் மின்சார இயந்திரத்தின் உள்ளே ஆற்றல் மாற்றும் செயல்பாட்டில், மின்சார ஆற்றல், இயந்திர ஆற்றல், காந்தப்புல ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் வெப்ப ஆற்றல் என நான்கு வகையான ஆற்றல்கள் உள்ளன.ஆற்றல் மாற்றத்தின் செயல்பாட்டில், எதிர்ப்பு இழப்பு, இயந்திர இழப்பு, மைய இழப்பு மற்றும் கூடுதல் இழப்பு போன்ற இழப்புகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.
ஒரு சுழலும் மோட்டாருக்கு, இழப்பு மற்றும் நுகர்வு அனைத்தையும் வெப்பமாக மாற்றுகிறது, இதனால் மோட்டார் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது, மோட்டாரின் வெளியீட்டைப் பாதிக்கிறது மற்றும் அதன் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது: வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டல் ஆகியவை அனைத்து மோட்டார்களின் பொதுவான பிரச்சனைகளாகும்.மோட்டார் இழப்பு மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வின் சிக்கல் ஒரு புதிய வகை சுழலும் மின்காந்த சாதனத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான ஒரு யோசனையை வழங்குகிறது, அதாவது மின் ஆற்றல், இயந்திர ஆற்றல், காந்தப்புல ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் வெப்ப ஆற்றல் ஆகியவை சுழலும் மின் இயந்திரங்களின் ஒரு புதிய எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. , கணினி இயந்திர ஆற்றலையோ அல்லது மின் ஆற்றலையோ வெளியிடாது, ஆனால் மின்காந்தக் கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் சுழலும் மின் இயந்திரங்களில் இழப்பு மற்றும் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு என்ற கருத்தை முழுமையாக, முழுமையாக மற்றும் திறம்பட உள்ளீட்டு ஆற்றலை மாற்றுகிறது (மின் ஆற்றல், காற்று ஆற்றல், நீர் ஆற்றல், மற்றவை இயந்திர ஆற்றல், முதலியன) வெப்ப ஆற்றலாக, அதாவது, அனைத்து உள்ளீட்டு ஆற்றலும் "இழப்பாக" மாற்றப்படுகிறது பயனுள்ள வெப்ப வெளியீடு.
மேலே உள்ள யோசனைகளின் அடிப்படையில், சுழலும் மின்காந்தவியல் கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் ஒரு மின் இயந்திர வெப்ப மின்மாற்றியை ஆசிரியர் முன்மொழிகிறார்.சுழலும் காந்தப்புலத்தின் தலைமுறை சுழலும் மின்சார இயந்திரத்தைப் போன்றது.இது பல-கட்ட ஆற்றல் கொண்ட சமச்சீர் முறுக்குகள் அல்லது பல-துருவ சுழலும் நிரந்தர காந்தங்கள் மூலம் உருவாக்கப்படலாம்., பொருத்தமான பொருட்கள், கட்டமைப்புகள் மற்றும் முறைகளைப் பயன்படுத்தி, ஹிஸ்டெரிசிஸ், சுழல் மின்னோட்டம் மற்றும் மூடிய வளையத்தின் இரண்டாம் நிலை தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விளைவுகளைப் பயன்படுத்தி, உள்ளீட்டு ஆற்றலை முழுமையாகவும் முழுமையாகவும் வெப்பமாக மாற்றுவதற்கு, அதாவது பாரம்பரிய "இழப்பை" மாற்றுவதற்கு. பயனுள்ள வெப்ப ஆற்றலாக சுழலும் மோட்டார்.இது மின்சாரம், காந்த, வெப்ப அமைப்புகள் மற்றும் திரவத்தை ஒரு ஊடகமாகப் பயன்படுத்தி வெப்பப் பரிமாற்ற அமைப்பை இயல்பாக ஒருங்கிணைக்கிறது.இந்த புதிய வகை எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் தெர்மல் டிரான்ஸ்யூசர் தலைகீழ் சிக்கல்களின் ஆராய்ச்சி மதிப்பைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், பாரம்பரிய சுழலும் மின் இயந்திரங்களின் செயல்பாடுகளையும் பயன்பாடுகளையும் விரிவுபடுத்துகிறது.
முதலாவதாக, டைம் ஹார்மோனிக்ஸ் மற்றும் ஸ்பேஸ் ஹார்மோனிக்ஸ் வெப்ப உருவாக்கத்தில் மிக விரைவான மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது மோட்டார் கட்டமைப்பின் வடிவமைப்பில் அரிதாகவே குறிப்பிடப்படுகிறது.ஹெலிகாப்டர் பவர் சப்ளை வோல்டேஜின் பயன்பாடு குறைவாகவும் குறைவாகவும் இருப்பதால், மோட்டாரை வேகமாகச் சுழற்றச் செய்ய, தற்போதைய செயலில் உள்ள கூறுகளின் அதிர்வெண் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் இது தற்போதைய ஹார்மோனிக் கூறுகளின் பெரிய அதிகரிப்பைப் பொறுத்தது.குறைந்த வேக மோட்டார்களில், டூத் ஹார்மோனிக்ஸ் மூலம் காந்தப்புலத்தில் ஏற்படும் உள்ளூர் மாற்றங்கள் வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும்.உலோகத் தாளின் தடிமன் மற்றும் குளிரூட்டும் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இந்த சிக்கலுக்கு நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.கணக்கீட்டில், பிணைப்பு பட்டைகளின் பயன்பாடும் கருதப்பட வேண்டும்.
நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, சூப்பர் கண்டக்டிங் பொருட்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் வேலை செய்கின்றன, மேலும் இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன:
மோட்டாரின் சுருள் முறுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒருங்கிணைந்த சூப்பர் கண்டக்டர்களில் ஹாட் ஸ்பாட்களின் இருப்பிடத்தைக் கணிப்பது முதலாவது.
இரண்டாவது, சூப்பர் கண்டக்டிங் காயிலின் எந்தப் பகுதியையும் குளிர்விக்கக்கூடிய குளிரூட்டும் அமைப்பை வடிவமைப்பது.
பல அளவுருக்கள் சமாளிக்க வேண்டியதன் காரணமாக மோட்டரின் வெப்பநிலை உயர்வைக் கணக்கிடுவது மிகவும் கடினமாகிறது.இந்த அளவுருக்கள் மோட்டாரின் வடிவியல், சுழற்சி வேகம், பொருளின் சீரற்ற தன்மை, பொருளின் கலவை மற்றும் ஒவ்வொரு பகுதியின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையும் அடங்கும்.கணினிகளின் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் எண் கணக்கீட்டு முறைகள், சோதனை ஆராய்ச்சி மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றின் கலவையின் காரணமாக, மோட்டார் வெப்பநிலை உயர்வு கணக்கீட்டில் முன்னேற்றம் மற்ற துறைகளை விஞ்சியுள்ளது.
வெப்ப மாதிரியானது பொதுவானதாக இல்லாமல், உலகளாவிய மற்றும் சிக்கலானதாக இருக்க வேண்டும்.ஒவ்வொரு புதிய மோட்டாரும் ஒரு புதிய மாடலைக் குறிக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஏப்-19-2021
